借力铁路大动脉　优化物流发展新格局

－－咸宁公铁联运试运行首发成功

武汉铁路局武东车务段营销处，为支持咸宁企业发展，充分发挥铁路大动脉的主流作用，联合湖北安欣物流有限责任公司、咸宁南玻玻璃有限公司共同开拓研发了公铁联运裸包玻璃成品开放式集装箱玻璃运输项目，经过近6个月的筹备，在2016年3月28日正式启动试运行，并取得首发成功！

咸宁南玻玻璃有限公司是我市引进的一家在全国玻璃生产顶尖的玻璃生产企业,玻璃原片生产线2条，白玻、超白玻日产量近千吨，主要销往广东东莞、成都、上海、吴江、天津，特别是东莞、成都，年供货量近20余万吨。该公司落户咸宁以来，原片玻璃主要依靠公路运输，运价平均价格在270元/吨左右，运输成本高；玻璃在运输途中，由于采取裸包式运输，时常发生玻璃破损，严重时甚至导致了危及道路运输安全和人员伤亡的恶性交通事故，安全风险非常大。由于咸宁南玻产品的销售局限于季节性，其需求量很难控制平衡，旺季时运力不能满足运量；淡季时运量又不能满足运力，运力运量难以平衡，矛盾突出；物流企业从异地返回南玻的回头货物也受到返程货物淡、旺季的影响，物流价格波动较大。公路运输物流成本高，安全风险大，生产企业和物流企业均苦不堪言。

此次研发集装箱玻璃公铁联运项目，注重社会效益与经济效益并存。一是，铁路运输以电子清洁能源为主，节省了能源，减少废气排放量，起到节能减排、优化生态环境的作用；二是，有安全保障，采用开顶式集装箱，可大大降低玻璃破损、淋雨等货损现象，保证货物安全；三是，运力合理配备，武东车务段及咸宁铁路货场为咸宁南玻调配集装箱50组，共计100个，能满足每天约400吨，全年约150000吨的运量；四是,不受车辆超限超载、天气变化和其它因素造成道路难走的制约，保障货物安全到达目的地；五是,通过公铁联运，物流成本有较大幅度的降低，平均每吨货物节约物流成本在20元以上，仅此一项，每年为咸宁南玻有限公司节约物流成本近500万元。

此次试运行得到武汉铁路局武东车务段营销处和咸宁火车站及货运营销处的高度重视和大力支持，武东车务段营销处领导和咸宁火车站主要领导亲临现场，连续两天加班加点，对集装箱装车到玻璃装车加固整个作业流程，进行了全程跟踪检查指导，确保了本次试运行的首发成功！